Blog เล็กๆสำหรับ คนรักรถ

ทดสอบรถกระบะรุ่นใหม่ล่าสุด Chevrolet New Colorado 2.8 X-Cab LTZ ตอนที่ 1 กับการรีวิว รูปลักษณ์ภายนอก ภายใน อุปกรณ์ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง บนเรือนร่างใหญ่โตมโหฬารของปิกอัพพันธุ์แกร่งแนวอเมริกัน All New Colorado 2012...

สงครามรถปิกอัพของเมืองไทยเริ่มร้อนระอุ และทวีความดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเกือบทุกค่ายที่มีผลิตภัณฑ์รถกระบะต่างเร่งเปิดตัว กระจายข่าวสาร รวมถึงการจัดรถทดสอบให้กับสื่อมวลชนเพื่อโปรโมตและกระตุ้นยอดขาย ตลาดรถปิกอัพในประเทศไทยนั้น อุดมไปด้วยคู่แข่งที่มากด้วยชั้นเชิงและเทคโนโลยี ต่างฝ่ายต่างออกอาวุธเด็ดสาดเข้าใส่กันชนิดใครดีใครอยู่ ผลประโยชน์ในครั้งนี้จึงตกเป็นของลูกค้าไปเต็มๆ เนื่องจากมีตัวเลือกมากมาย ทั้งรูปลักษณ์ สมรรถนะ อุปกรณ์ตกแต่ง ค่านิยมและการบริการหลังการขาย รวมถึงราคาขายต่อ ได้กลายมาเป็นหัวข้อสำคัญในการเลือกซื้อรถกระบะของคนไทยมาช้านานแล้ว และนี่คือหนึ่งในตัวเลือกอีกคัน สำหรับผู้ที่สนใจยานพาหนะที่มีความอเนกประสงค์ของการใช้งาน Chevrolet New Colorado Model 2012 คือยนตรกรรม mini truck ที่มีชื่อเสียงของอเมริกัน โมเดล New Colorado 2012 ถูกเปิดตัวไปสดๆร้อนๆเมื่อช่วงปลายปี 2011 ที่ผ่านมา ตามมาด้วยกิจกรรมมากมายเพื่อกระตุ้นยอดขาย ในตลาดที่เต็มไปด้วยคู่แข่งชั้นดีในกลุ่มรถกระบะของเมืองไทย แนวทางของบริษัท Chevrolet ในการรังสรรค์รถปิกอัพยังคงยึดมั่นกับภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ทรหดอดทนต่อการใช้งานทุกรูปแบบ เห็นได้อย่างชัดเจนจากการนำเสนอในรูปแบบของโฆษณา ที่มักสื่อให้เห็นถึงบุคลิกภาพที่แตกต่างไปจากรถกระบะทั่วไป ทั้งสมรรถนะและรูปลักษณ์จากความบึกบึนของเส้นสายรอบคัน

หลัง กลับจากการทดสอบ New BT-50 Pro ที่ สปป. ลาว เจ้า Chevrolet New Colorado 2.8 X-Cab AT LTZ Z71 (ชื่อรุ่นยาวมากๆ) ก็จอดรอให้ผมเอาไปขับทดสอบนานถึง 6 วันเต็ม รถทดสอบสีน้ำตาล Auburn Brown จอดสงบนิ่งโชว์ความใหญ่โตของเรือนร่างอยู่ในที่จอดรถของโรงพิมพ์ในสำนักงาน ใหญ่หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ รูปลักษณ์ที่ถูกปรับเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงเมื่อเปรียบเทียบกับ Colorado ตัวเก่า ทำให้ New Colorado 2.8 LTZ คันนี้ดูหล่อเหลาสมกับเป็น mini truck ในตระกูลรถลุยของค่ายโบว์ไท เส้นสายรอบคันที่คมเข้มสื่อให้เห็นถึงแนวทางการใช้งานของลูกค้าที่ต้องการรถ สองบุคลิก แบบทั้งลุยทั้งหล่อ สัดส่วนที่ใหญ่โตขึ้นในทุกมิติกับเทคโนโลยีใหม่ของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังและระบบความปลอดภัย ได้กลายมาเป็นอาวุธสำคัญที่ New Colorado ใช้ต่อกรกับฝ่ายตรงข้าม เจ้านี่คือปิกอัพที่ถูกซุ่มพัฒนาในเมืองไทยยาวนานกว่า 5 ปี ทั้งการออกแบบรูปทรงโดยใช้เสียงสะท้อนของลูกค้า การทดสอบวิ่งในพื้นที่ทุรกันดารทั่วโลก เพื่อปรับประสิทธิภาพของตัวรถให้สมบูรณ์ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตออกขาย รวมถึงการใช้ประเทศไทยเป็นประเทศแรกสุดในการเปิดตัวเจ้า Chevrolet New Colorado Model 2012 และโรงงานขนาดยักษ์ที่จังหวัดระยอง ซึ่งถูกใช้เป็นฐานการผลิตรวมถึงการส่งออก สิ่งต่างๆเหล่านี้ได้แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจในการสร้างรถกระบะเพื่อการใช้ งานของลูกค้าชาวไทยอย่างแท้จริง

กระจัง หน้าและไฟหน้า คือสิ่งที่โดดเด่นที่สุดในรูปทรงด้านหน้าของ New Colorado 2.8 LTZ มันคือชุดกระจังสองชั้นแบบ Dual Port ที่ประดับอยู่ในตัวรถรุ่นใหม่ของค่าย Chevrolet โดยใช้พลาสติกโครเมียมเงาวาว คาดกลางด้วยตราสัญลักษณ์โบว์ไทสีทอง ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ในกรอบโพรลิเมอร์ใส สอดรับกับแนวแข็งๆของฝากระโปรงหน้าที่เน้นเหลี่ยมคมสันนูนเล็กๆตรงกึ่งกลาง พลาสติกสีดำทรงรังผึ้งของหน้ากระจัง ออกแบบเป็นสองชั้นสำหรับรับอากาศเข้าไประบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ สปอยเลอร์หน้าเป็นชิ้นงานไฟเบอร์หล่อ มีชุดไฟตัดหมอกอยู่ตรงบริเวณมุมทั้งสองของกันชนที่เป็นสปอยเลอร์ไปในตัว กรอบโครเมียมพลาสติกสีเงินช่วยทำให้ชุดไฟตัดหมอกดูคมขึ้น หลอดไฟกลมๆของไฟตัดหมอกยังช่วยในการกระจายแสงสว่างได้ดีในตอนกลางคืน เมื่อใช้งานในที่มืดมิดไร้แสงไฟ กระจกบานหน้าขนาดใหญ่เพิ่มมุมมองและทัศนวิสัยยามขับขี่ เหลี่ยมสันของชุดไฟหน้าที่เข้ากันกับแนวกระจังและฝากระโปรงของ Chevrolet New Colorado Model 2012 ทำให้มันดูดีขึ้นมาก

ด้าน ข้างของ New Colorado 2.8 LTZ คันทดสอบเป็นรุ่น Flex Cab 2 ประตู เน้นแนวของซุ้มโป่งล้อทั้งสี่ ที่ถูกดึงขยายออกเพื่อให้มีความสมมาตรกับรูปทรงที่ใหญ่โต ประตูข้างกรุชายล่างด้วยพลาสติกกันกระแทกสีดำ กระจกมองข้างมีหลอดไฟเลี้ยวเพื่อช่วยเพิ่มมุมมองด้านความปลอดภัยในการใช้งาน แนวด้านข้างของกระบะท้ายเน้นเส้นสายที่แข็งๆตามสไตล์รถปิกอัพตัวลุย บานกระจกของแคปสามารถเปิดออกได้เล็กน้อย แนวหลังคายกสูงขึ้นจากตัวเดิมเล็กน้อย เพื่อเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะภายในห้อง โดยสาร ล้อทั้งสี่เป็นอะลูมินัมอัลลอยลาย 6 ก้าน 6 รูนอตยึด 16 นิ้ว ห่อรัดเอาไว้ด้วยยางสมรรถนะสูงสำหรับรถปิกอัพโดยเฉพาะ คือยาง Bridgestone Dueler H/T ขนาด 245/70/R16 ยางสองบุคลิกที่ใช้งานได้ทั้งลุยและบรรทุกหนัก ความสูงในตัวรถคันทดสอบรุ่น LTZ 2.8 Z71 ที่ 1,778 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,096 มิลลิเมตร ใหญ่โตเต็มถนนตามสไตล์ปิกอัพของพวกมะกัน

 

 

บั้น ท้ายแบบอเมริกันของ Chevrolet New Colorado Model 2012 ถูกนำเสนอด้วยไฟท้ายขนาดใหญ่วางตัวไว้ในแนวตั้งเหมือนกับรถปิกอัพทั่วไป กระบะหลังมีความยาววัดจากภายนอก 1,795 มิลลิเมตร กว้าง 1,534 มิลลิเมตร พื้นกระบะหลังใช้การออกแบบให้มีรอยเชื่อมต่อยึดติดที่เรียบเนียน ไม่เหมือนรถกระบะยี่ห้ออื่นที่เคยพบเจอ วิศวกรของ GM ทำการออกแบบตัวกระบะท้ายใหม่ทั้งหมด ส่งผลไปถึงขั้นตอนของการประกอบเชื่อมต่อกระบะในไลน์การผลิตได้ดีในภาพรวม ไฟท้ายแนวตั้งตรงทำจากพลาสติกโพรลิเมอร์ใสสีแดง-ขาว ใส่หลอดไฟแบบ LED 12 หลอด สลับกับหลอดไฟแบบขั้ว กันชนหลังงานโลหะชุบโครเมียม ห่อหุ้มด้วยวัสดุกันกระแทกที่เข้ากับแนวทางของตัวรถ เป็นชิ้นงานพลาสติกสีดำ ดีไซน์เป็นหยักร่องกันลื่น เมื่อต้องการก้าวขึ้นไปบนกระบะท้าย ฝาหลังติดตั้งที่เปิดอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางตามสมัยนิยม ไฟเบรกดวงที่สาม ย้ายตำแหน่งไปติดตั้งไว้ด้านบนของกระจกบานหลังเพื่อทำให้สังเกตได้อย่าง ชัดเจนสำหรับรถที่ขับตามหลัง

ห้อง โดยสารมีพื้นที่กว้างขวางมากขึ้นเล็กน้อย สัดสวนที่ถูกขยายออกของ Cockpit เพื่อเพิ่มเติมความสะดวกในการขึ้น-ลง การขับขี่ที่ให้ความรู้สึกโปร่งโล่งและพื้นที่เก็บของหลังเบาะคู่หน้า (นั่งโดยสารบริเวณ Cab ได้แต่ไม่สะดวกนัก) เบาะนั่งคู่หน้าของ New Colorado 2.8 LTZ Flex Cab คันที่ผมนำมาทดสอบ ใช้วัสดุประเภทผ้าเนื้อนุ่ม ออกแบบให้นั่งได้สบายในทุกสรีระ โดยเฉพาะคนที่มีรูปร่างใหญ่โตก็ยังนั่งได้อย่างไม่คับแคบ รูปทรงแบบสปอร์ตของตัวเบาะคู่หน้าส่งให้มุมมองของห้องโดยสารดูดีมาก Chevrolet New Colorado ใช้วัสดุพวกฟองน้ำในชุดเบาะ เพื่อช่วยดูดซับแรงสะเทือนจากพื้นถนน เบาะคนขับมีตำแหน่งท่านั่งที่สูงโด่งตามสไตล์รถลุย ส่งผลให้การมองเห็นกว้างไกลมากกว่ารถซีดานที่่ตัวเตี้ยกว่ามาก

แผง แดชบอร์ดใช้ดีไซน์แบบ Dual Cockpit เช่นเดียวกับ Chevrolet ยุคปัจจุบันทุกรุ่น แผงหน้าปัดทั้งชิ้น ทำจากพลาสติกสีดำหล่อขึ้นรูป ช่องแอร์ทรงรีให้ความเย็นฉ่ำจากพัดลมของระบบปรับอากาศได้ดี คอนโซลหน้าทั้งชิ้น คล้ายคลึงกับ Isuzu New D-Max เนื่องจากผลิตที่เดียวกัน พวงมาลัยแบบ 3 ก้านหุ้มหนังแท้ เน้นรูปแบบสปอร์ตจับได้อย่างกระชับมือ มีสวิตช์ปรับตั้งเครื่องเสียงติดมาให้ที่มุมซ้ายบนก้านพวงมาลัย สำหรับตัวรถ New Colorado ในรุ่น X-Cab 2.5 LTZ,2.8 LTZ , 2.8 LTZ Z71 ขับเคลื่อนสองล้อยกสูง และ 2.8 LTZ Z71 4x4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยจะมีสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงมาให้จากโรงงาน พวงมาลัยของ New Colorado ทุกรุ่น ปรับระดับ สูง - ต่ำได้ แต่ปรับระยะ ใกล้ - ไกลให้ห่างจากตัวผู้ขับขี่ไม่ได้

หน้าปัด ทรงกระบอกสี่เหลี่ยมมีรูปแบบและกลิ่นอายของรถสปอร์ตในค่าย Chevrolet รุ่น Camaro ขนาดของมันมีความกะทัดรัด ไม่ใหญ่โตเหมือนเมื่อก่อน สีสันในหน้าปัดใช้โทนสีฟ้าอมน้ำเงิน Ice Blue LED ที่ดูแล้วให้อารมณ์สงบและสวยงาม ถึงจะมีขนาดของกรอบหน้าปัดเล็ก แต่สามารถอ่านค่าได้ง่ายทั้งวัดรอบเครื่องยนต์กับวัดความเร็วของตัวรถ เข็มวัดสีแดงกับไฟหน้าปัดสีฟ้าอมน้ำเงินจะทำงานตลอดเวลาที่ติดเครื่องยนต์ มาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ทำเป็นกรอบสี่เหลี่ยมเล็กๆที่ใต้มาตรวัดความเร็ว ส่วนวัดระดับเชื้อเพลิงในถังมีรูปแบบเหมือนกัน โดยวางตำแหน่งเอาไว้ที่มุมขวาของกรอบหน้าปัดใต้มาตรวัดรอบจอเล็กๆตรงใจกลาง มาตรวัดแบบ Multi Information Display ที่วิศวกรของ Chevrolet เรียกว่า DIC (Data Information Center) ทำหน้าที่แสดงข้อมูล ความเร็วเป็นตัวเลข อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่างๆ ระยะทางที่น้ำมันในถังเหลือพอให้แล่นต่อความเร็วเฉลี่ย ตำแหน่งของเกียร์อัตโนมัติ ประตูที่ปิดไม่แน่น กับหน่วยประมวลผลข้อมูลของตัวรถที่แสดงผลเป็นภาษาอังกฤษ หน้าปัดของเจ้า New Colorado มีความแปลกตาด้วยแนวทางการออกแบบที่เน้นภาพลักษณ์ของรถสปอร์ตอเมริกัน ทำออกมาได้ประณีตสมราคาใช้ได้เลยทีเดียว

คอนโซล กลางเป็นที่อยู่ของชุดเครื่องเสียงและระบบปรับอากาศที่หันมาใช้แบบดิจิตอล สวิตช์ ปุ่มกดแบบแป้นทรงกลมไฮเทคแทนที่ของเดิมซึ่งใช้มือหมุนในการปรับตั้ง ทั้งปรับระดับความเย็นของอุณหภูมิภายในห้องโดยสารแบบตัวเลข ปรับทิศทางการกระจายความเย็น ระดับความเร็วของพัดลมแอร์ภายในห้องโดยสาร โดยมีตัวเลขขนาดใหญ่คอยบอกอุณหภูมิที่ทำการปรับตั้งอย่างจัดเจน เครื่องเสียงดิจิตอลให้คุณภาพปานกลางไม่โดดเด่นนัก แต่รูปทรงของชุดเครื่องเสียงเข้ากันได้ดีกับคอนโซลกลางจากงานดีไซน์  ชุดเครื่องเสียง Built-in ถูกออกแบบให้สอดรับกับชุดแผงหน้าปัดทั้งหมด เล่นวิทยุ AM/FM CD/MP3 พร้อมช่องเสียบ USB และ AUX เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในเกือบทุกรุ่นย่อย

เครื่อง ยนต์ DURAMAX เป็นขุมพลังตระกูลใหม่ล่าสุดในโมเดล New Colorado วางเครื่องยนต์ใหม่ รหัส XLD28 บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,776 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 94 x 100 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยชุดรางหัวฉีด Common Rail ของ Bosch พร้อมระบบอัดอากาศ Turbo แบบแปรผัน พร้อมด้วย Intercooler หล่อเย็นไอดี ช่วยลดความร้อนของไอดีก่อนอัดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุด มี 2 ระดับ หากเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ตัวเลข 440 นิวตันเมตร (44.9 กก.-ม.ที่ 2,000 รอบ/นาที) ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะคันทดสอบ มีแรงบิดเท่ากับ Mazda BT-50 Pro 3.2 R 4x4 ที่ 470 นิวตันเมตร (47.9 กก.-ม.)ที่ 2,000 รอบ/นาที แรงจนท้ายสะบัดหากกดคันเร่งออกตัวกันแบบเต็มๆ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน Variable Geometry Turbo 2.8 ลิตร ตัวใหม่นี้ ควบคุมการทำงานด้วยสมองกลไฟฟ้า ECM หรือ Engine Control Module

ระบบ ส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (6-AT Active Select) มีกลไกการทำงานสองแบบ ทั้งแบบอัตโนมัติ โดยกล่องสมองกลเกียร์จะชิฟเกียร์ขึ้นลงตามความเร็วที่แท้จริง กับการโยกคันเกียร์ไปทางด้านซ้ายเพื่อชิฟเกียร์ขึ้น-ลง ด้วยตัวของผู้ขับขี่เอง เหมาะกับเส้นทางที่ต้องขึ้นเขาลงห้วยที่ต้องปรับเปลี่ยนเกียร์ในจังหวะขึ้น และลงตามลักษณะของถนนที่วิ่งผ่าน เกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ 6 อัตราทดลูกนี้ ทำงานเชื่อมโยงกับรอบของเครื่องยนต์และความเร็วของรถได้อย่างสมบูรณ์ ให้อัตราทดในรอบต้นๆไปจนถึงรอบสูงสุดต่อเนื่องและยาวนานจากพลังแรงบิดระดับ 470 นิวตันเมตร มีอัตราทดต่อรอบบนย่านความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 1,700 รอบต่อนาที ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงหากต้องวิ่งด้วยความเร็วคงที่ยามเดินทางไกล เกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ 2 อัตราทด พร้อมกลไก Active Select ให้ผู้ขับควบคุมการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ไปตามสภาพเส้นทางด้วยตัวเอง ส่วนระบบรองรับหรือชุดกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกสองชั้น พร้อมทอร์ชั่นบาร์และโช้คอัพแก๊ส ด้านหลัง ซึ่งต้องรองรับอัตราบรรทุกเต็มพิกัดเป็นแบบลีฟสปริงรูปครึ่งวงรี แหนบทำจากโลหะเป็นเหล็กกล้าเบอร์พิเศษที่มีความคงทนสูง รับแรงบิดและแรงกดได้ดีเมื่อต้องบรรทุกหนัก พร้อมโช้คอัพแบบแก๊สสลับตำแหน่ง (ไขว้) ระบบห้ามล้อใช้ดิสเบรกกับจานเบรกด้านหน้า ขนาด 300 มิลลิเมตร ด้านหลังเป็นดรัมเบรกเหมือนรถปิกอัพทั่วๆไป

ระบบ ความปลอดภัยใน Chevrolet Colorado 2.8 LTZ มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบ ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD กลไกป้องกันล้อหมุนฟรีหรือ TSC - Traction Control System ทำงานร่วมแกนกับชุด ABS และร่วมกับแรงบิดของเครื่องยนต์ในทุกรอบความเร็ว ควบคุมตั้งแต่การออกตัว เข้าโค้ง หรือต้องหยุดรถอย่างกะทันหัน

PAB - Panic Brake Control ระบบสร้างสมดุลของตัวรถในระหว่างการเบรกในทางโค้ง ระบบจะใช้เซนเซอร์ ทำการตรวจจับน้ำหนักของการกดเบรกในแต่ละครั้งที่ไม่เท่ากัน เพื่อช่วยสร้างสมดุลที่ดีในด้านการทรงตัว ลดอาการท้ายปัดหรือ Oversteer หรืออาการหน้าดื้อโค้ง Understeer (มีเฉพาะรุ่น LTZ เท่านั้น)

TCS - Traction Control System ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ทำงานเชื่อมต่อกับชุด ABS และแรงบิดของเครื่องยนต์ในทุกรอบความเร็ว ทั้งการออกตัว เข้าโค้ง หรือการเบรกฉุกเฉิน

CBC - Cornering Brake Control ระบบสร้างสมดุลขณะเบรกในโค้ง ระบบจะเข้ามาควบคุมแรงดันเบรกและน้ำหนักในการเบรกไปยังล้อทั้งสี่อย่างอิสระ จากกันอย่างเหมาะสม ซึ่งแรงดันน้ำมันเบรกอาจแตกต่างกันในแต่ละล้อ เพื่อช่วยสร้างสมดุลและการทรงตัว ลดอาการท้ายปัดหรือหน้าดื้อโค้ง (Oversteer And Understeer)

HBA - Hydraulic Brake Assist ระบบนี้จะช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรก จะทำงานเมื่อผู้ขับลงน้ำหนักเท้าไปยังแป้นเบรกอย่างรุนแรงขณะที่ใช้เบรก อย่างกะทันหัน

HBFA - Hydraulic Brake Fade Assist ระบบชดเชยแรงดันน้ำมันเบรก ทำงานแบบอัตโนมัติเมื่อผู้ขับย้ำแป้นเบรก ขณะเบรกอย่างกะทันหัน

ESC - Electronic Stability Control ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ทำงานร่วมกับ TCS โดยจะประมวลผลการเคลื่อนที่ของรถกับองศาของการหมุนพวงมาลัย หากเกิดการเสียสมดุล ระบบ ESC จะเพิ่มแรงดันของเบรกในแต่ละล้อ ลดกำลังของเครื่องยนต์ เพื่อให้รถกลับเข้าสู่สภาวะสมดุลและควบคุมได้ง่ายขึ้น

SRS Airbag ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ พวงมาลัยนิรภัยแบบยุบตัวได้ กระจกบังลมหน้าแบบสองชั้น Laminated Windshield โครงสร้างนิรภัย พร้อมคานเสริมกันกระแทกด้านข้าง

Chevrolet New Colorado 2012 มีให้เลือก 7 สี คือ สีน้ำเงิน Oceanic Blue / สีเงิน Switchblade Silver / สีขาว Alpine White / สีเทา Royal Gray / สีแดง Sizzle Red / สีน้ำตาล Auburn Brown / สีดำ Black Sapphire

ราคา Chevrolet New Colorado 2012
* Colorado 2.5 L 2WD C-Cab LS1................659,500 บาท
* Colorado 2.5L 2WD C-Cab LT...................730,000 บาท
* Colorado 2.5L 2WD C-Cab LT Z71...........765,000 บาท
* Colorado 2.5L 4WD C-Cab LT Z71...........808,000 บาท
* Colorado 2.8L 2WD C-Cab LTZ................794,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD C-Cab LT Z71............787,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD C-Cab LTZ Z71.........849,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD C-Cab AT LT Z71......835,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD C-Cab AT LT Z71......905,000 บาท
*Colorado 2.8L 4WD C-Cab LT Z71............838,000 บาท
*Colorado 2.8L 4WD C-Cab LTZ Z71.........925,000 บาท
*Colorado 2.8L 4WD C-Cab AT LTZ Z71...998,000 บาท
*Colorado 2.5L 2WD X-Cab LS...................584,000 บาท
*Colorado 2.5L 2WD X-Cab LS1.................594,000 บาท
*Colorado 2.5L 2WD X-Cab LT....................648,000 บาท
*Colorado 2.5L 2WD X-Cab LTZ.................715,000 บาท
*Colorado 2.5L 2WD X-Cab LT Z71............688,000 บาท
*Colorado 2.5L 4WD X-Cab LT Z71............730,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD X-Cab LTZ.................745,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD X-Cab LT Z71............718,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD X-Cab LTZ Z71..........787,000 บาท
*Colorado 2.8L 2WD X-Cab AT LTZ Z71....775,000 บาท (คันทดสอบ)
*Colorado 2.8L 4WD X-Cab LT Z71............773,000 บาท
*Colorado 2.8L 4WD X-Cab LTZ Z71.........852,000 บาท
*Colorado 2.5L 2WD Cab Chassic White....497,000 บาท
*Colorado 2.5L 2WD S-Cab LS....................537,000 บาท

Chevrolet New Colorado 2.8L 2WD X-Cab AT LTZ Z71 Specifications
รหัสเครื่องยนต์...................................Duramax XLD28
แบบเครื่องยนต์..................................ดีเซลแถวเรียง 4สูบ
ระบบขับเคลื่อน...................................ขับเคลื่อนล้อหลัง
ปริมาตรความจุ..................................2,776 ซีซี
วาว์ล...................................................4 วาว์ลต่อสูบ=16วาว์ล
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง..............................คอมมอนเรล ไดเรคอินเจคชั่น
ระบบอัดอากาศ...................................เทอร์โบแปรผันพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์
กระบอกสูบxช่วงชัก.............................94.0มิลลิเมตร x100.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด...............................16.0:1
แรงม้าสูงสุด........................................180 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด........................................470 นิวตันเมตรที่ 2000 รอบต่อนาที (เกียร์อัตโนมัติ)
ระบบรองรับ
ด้านหน้า..............................................อิสระปีกนกสองชั้น พร้อมทอร์ชั่นบาร์และโช้คอัพแก๊ส
ด้านหลัง...............................................ลีฟสปริงรูปครึ่งวงรี แหนบ
ระบบส่งกำลัง.......................................เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ระบบบังคับเลี้ยว..................................แรคแอนพีเนียนพร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง
ระบบเบรก
ด้านหน้า...............................................จานดิสเบรก 300 มิลลิเมตร คาร์ลิปเปอร์เบรกอัลลอย
ด้านหลัง...............................................ดรัมเบรก 295 มิลลิเมตร
มิติตัวถัง
ความกว้าง...........................................1,882 มิลลิเมตร
ความยาว.............................................5374 มิลลิเมตร
ความสูง...............................................1,783 มิลลิเมตร
ความจุถังเชื้อเพลิง...............................76 ลิตร
นำหนักรถรวมบรรทุก...........................3.1 ตัน
ราคารถคันทดสอบ-Colorado 2.8L 2WD X-Cab AT LTZ Z71 775,000 บาท

ติดตามอ่าน ทดลองขับ Chevrolet New Colorado 2.8L 2WD X-Cab AT LTZ Z71 ได้ในตอนต่อไป

Arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom